โหมดการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างสกรูและแมนเดรลเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างร่องสกรูลึกการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างส่วนประกอบสกรูและแมนเดรลนั้นเชื่อมต่อกันด้วยประแจแบบแบน ซึ่งไม่เพียงจำกัดความลึกของร่องสกรูและเพิ่มปริมาตรอิสระของสกรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแข็งแรงของประแจแบบแบนที่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของ การดำเนินการผลิตบางอย่าง
- 1.ความลึกของร่องเกลียว
ความลึกของร่องสกรูเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่.โดยปกติจะแสดงโดยอ้อมตามอัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูและเส้นผ่านศูนย์กลางรูของสกรูค่านี้เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในการระบุระดับทางเทคนิคของเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่ปัจจุบัน อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสกรูต่อเส้นผ่านศูนย์กลางรูตของสกรูในเครื่องอัดรีดสกรูคู่โคแอกเซียลรุ่นล่าสุด (รุ่นที่ 6) ที่แสดงโดย WP ของเยอรมนีคือ D/Di = 1.55 มีหลายปัจจัยที่จำกัด D /Di นอกเหนือจากระยะกึ่งกลางของเพลาเอาท์พุตกระปุกเกียร์ของสกรูขับแล้ว ตัวสกรูยังมีผลกระทบต่อ D/Di มากขึ้นด้วย เช่น ความต้านทานแรงเฉือนของเพลาแมนเดิล-เพลาสกรู โหมดการถ่ายโอนแรงบิดระหว่าง องค์ประกอบสกรูและเพลาแมนเดิล โครงสร้างขององค์ประกอบสกรูเอง ฯลฯ
- (1) ความก้าวหน้าในการเลือกใช้วัสดุ เทคโนโลยีการประมวลผล และประสิทธิภาพการรักษาความร้อนของแมนเดรลทำให้ความจุแรงบิดของแมนเดรลแบริ่งดีขึ้นอย่างมาก และอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูเพิ่มขึ้นจากเริ่มต้น 36 เป็น 50 หรือสูงกว่านั้นด้วยซ้ำ
- (2) ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของระบบขับเคลื่อนเกียร์พิเศษของเครื่องอัดรีดสกรูคู่แบบทิศทางร่วมให้การรับประกันการส่งกำลังสำหรับแรงบิดอินพุตที่ต้องการโดยสกรูร่องลึกภายใต้เงื่อนไขของระยะห่างจากศูนย์กลางคงที่ ทำให้สกรู D/ Di ไปที่ 1.55
- (3) โหมดการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างสกรูและแมนเดรลเป็นกุญแจสำคัญในการรับร่องสกรูลึกการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างส่วนประกอบสกรูและแมนเดรลนั้นเชื่อมต่อกันด้วยประแจแบบแบน ซึ่งไม่เพียงจำกัดความลึกของร่องสกรูและเพิ่มปริมาตรอิสระของสกรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแข็งแรงของประแจแบบแบนที่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของ การดำเนินการผลิตบางอย่างการใช้การส่งแรงบิดแบบหลายปุ่มในรูปแบบม้วนสามารถปรับปรุงความลึกของร่องสกรูภายใต้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเดียวกันของสกรูได้อย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะที่เรียนรู้จากเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศ จีนก็มีความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ในด้านการประมวลผลและการผลิตปัจจุบัน สามารถผลิตโครงสร้าง spline แบบม้วนที่มีรูปแบบการเชื่อมต่อเดียวกันกับสกรูตัวนอกได้ จึงทำให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในด้านความลึกของร่องสกรู
- (4) ความก้าวหน้าของโครงสร้างองค์ประกอบโครงสร้างของบล็อกการนวดช่วยแก้ปัญหาเทคโนโลยีที่สำคัญของการผลิต โครงสร้างของมันเปลี่ยนจากประเภทชิ้นเดียวเดิม ประเภทการประกอบเป็นประเภทอินทิกรัลปัจจุบัน จึงรับประกันความลึกของร่องสกรูจากความแข็งแรงขององค์ประกอบ ยังทำให้ การปรับชุดสกรูและการประกอบสกรูมีความน่าเชื่อถือและสะดวกยิ่งขึ้น
โดยสรุป ความก้าวหน้าในด้านระบบส่งกำลังเกียร์ แรงเฉือนของแมนเดรล รูปแบบการส่งแรงบิดของส่วนประกอบสกรูและแมนเดรล และการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบสกรูทำให้มั่นใจได้ว่าการพัฒนาสล็อตสกรูความเร็วสูงและลึกรุ่นใหม่จะประสบความสำเร็จ เครื่องอัดรีด
- 2.องค์ประกอบสกรูใหม่
เครื่องอัดรีดสกรูคู่สังเคราะห์เป็นส่วนหลักของสกรู หลังจากการกำเนิดของเครื่องอัดรีดสกรูคู่สังเคราะห์ และการพัฒนาสกรูและองค์ประกอบสกรูนั้นเป็นการวิจัยของนักพัฒนาและเป็นทิศทางหลักมาโดยตลอด โครงสร้างสกรูตั้งแต่การพัฒนาแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นจนถึง "แบบก่อสร้าง" ” สามเธรดจากหัวเดียวถึงหัว ต่อมาเมื่อมีโครงสร้างคู่ ประเภทขององค์ประกอบสกรู โครงสร้างและฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันพัฒนาองค์ประกอบสกรูประเภทมิกเซอร์ชนิดทำความสะอาดตัวเอง, องค์ประกอบสกรูประเภทมิกเซอร์ชนิดขอบ, องค์ประกอบสกรูฟัน, องค์ประกอบสกรูควบคุมความดัน ฯลฯ ขององค์ประกอบสกรูเครื่องอัดรีดสกรูคู่ทำให้เกิดนวัตกรรมที่มากขึ้น เสริมและสมบูรณ์แบบ เสริมสร้างและปรับปรุงทิศทางของ การผสมเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่และเอฟเฟกต์การทำให้เป็นพลาสติก การกระจายตัว แรงเฉือน ความดัน และปรับได้
- 3. พารามิเตอร์การให้คะแนนแรงบิดของกล่องเกียร์
พารามิเตอร์เกรดแรงบิด M/A3 ของกล่องเกียร์เป็นพารามิเตอร์ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญของเครื่องอัดรีดสกรูคู่โคแอกเชียลค่าของมันแสดงถึงระดับทางเทคนิคของเครื่องอัดรีดสกรูคู่โคแอกเซียล และแสดงถึงความสามารถในการส่งออกแรงบิดของกล่องเกียร์ภายใต้ระยะห่างจากศูนย์กลางสกรูที่กำหนดเนื่องจากลักษณะเฉพาะของรูปแบบการส่งผ่านของเครื่องอัดรีดสกรูคู่แบบโคแอกเชียล แรงบิดของเฟืองจึงถูกป้อนเข้าไปในกล่องเกียร์ด้วยเพลาความเร็วสูงด้วยการกระจายตัวลดความเร็วและแรงบิด แรงบิดจะถูกส่งไปยังสกรูคู่โดยเพลาเอาท์พุตสองตัวที่มีระยะห่างจากศูนย์กลางที่จำกัดภายใต้สภาวะที่มีแรงตามแนวแกนสูงดังนั้น พารามิเตอร์อัตราส่วน M/A3 ระหว่างระยะกึ่งกลางของเพลาเอาท์พุตและแรงบิดเอาท์พุตจึงกลายเป็นสัญลักษณ์สำคัญในการวัดระดับทางเทคนิคดังนั้นการออกแบบกล่องเกียร์ของเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่จึงเป็นเรื่องยากมากเมื่อเทียบกับการออกแบบและพัฒนาระบบส่งกำลังเกียร์ทั่วไปปัจจุบัน จีนมีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านโหมดการส่งเกียร์ การกระจายแรงบิดที่สม่ำเสมอ และการแก้ปัญหาแรงตามแนวแกนพารามิเตอร์ระดับแรงบิดของเครื่องอัดรีดทดลองได้เปลี่ยนจาก 4.Seven ขึ้นไปเป็น 8.8วางรากฐานที่ดีสำหรับการพัฒนากล่องเกียร์ความเร็วสูงและแรงบิดสูงของเครื่องอัดรีดการผลิต
ในแง่ของอายุการใช้งานของกล่องเกียร์ โดยการปรับปรุงและขับเคลื่อนด้วยวิธีหลายช่องทางรูปแบบใหม่ ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความสามารถในการส่งกำลังอย่างมาก และผ่านการจัดเรียงที่เหมาะสมของแกน แก้ไขการกระจายโหลดของเกียร์และแบริ่งแรงขับ ลดไดรฟ์เกียร์และกระบวนการทำงานของแรงเพิ่มเติมอย่างมาก ทำให้การจำกัดอายุการใช้งานของกล่องเกียร์ในระยะยาวประสิทธิภาพการป้องกันความเมื่อยล้าของเกียร์ ประสิทธิภาพของระบบตลับลูกปืนกันรุนได้รับการปรับปรุงอย่างมาก หลังจากใช้ไดรฟ์มัลติเพล็กซ์ เอาต์พุต ความเครียดของเส้นผ่านศูนย์กลางแบริ่งของทิศทางเพลาลดลงอย่างมาก ดังนั้นในหลาย ๆ วิธีในการปรับปรุงเกียร์ ระบบแบริ่งแรงขับ การกระจายแรงบิดของอายุการใช้งานของแบริ่ง อายุการใช้งานที่ออกแบบไว้สูงสุด 10 a
- 4.ความเร็วของสกรู
ความเร็วของสกรูเป็นอีกพารามิเตอร์ที่สำคัญในการวัดเกรดประสิทธิภาพของเครื่องอัดรีดในทิศทางเดียวกัน และเป็นวิธีสำคัญในการปรับปรุงดัชนีประสิทธิภาพของเครื่องอัดรีดมันส่งผลโดยตรงต่อพารามิเตอร์เกรดแรงบิดและกำลังการผลิตของอุปกรณ์ความเร็วในการหมุนของสกรูที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับนวัตกรรมและการพัฒนาระบบขับเคลื่อนเกียร์ ความสามารถของแรงบิดของสกรูภายใต้และประสิทธิภาพการป้องกันความล้า โดยการพัฒนาวิธีการส่งผ่านรูปแบบใหม่และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบนวัตกรรม การเลือกชิ้นส่วนสำคัญที่นำเข้าแบริ่ง หมายถึงการคัดกรองวัสดุแกนสกรูอย่างเข้มงวดและการปรับปรุงกระบวนการบำบัดความร้อนและองค์ประกอบสกรูและแกนหมุนทำให้เกิดความก้าวหน้าของร่องฟันเฟืองที่เกิดขึ้นในรูปแบบของการกระจายความเค้นสม่ำเสมอ ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วในการหมุนของสกรูได้ เครื่องอัดรีดสกรูคู่สังเคราะห์ความเร็วสูงขนาดเล็กผ่านการทดสอบทางอุตสาหกรรม
- 5.กำลังการผลิต
ระดับทางเทคนิคและประสิทธิภาพของอุปกรณ์มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงกำลังการผลิต ลดการใช้พลังงาน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือกำลังการผลิตเป็นปัจจัยหลักในการประเมินประสิทธิภาพของหน่วย: (1) ปรับปรุงความเร็วของสกรู การผลิตประเภทเดียวกันสามารถเพิ่มเป็นสองเท่า (2) การใช้สกรูร่องลึกสกรู เพิ่มปริมาณสกรูฟรี ปรับปรุง ความเร็วหน่วยและความสามารถในการขนส่งหน่วยเวลา (3) การใช้สกรูคู่และปั๊มเกียร์รวมเส้นทางทางเทคนิค ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของกล่องเกียร์ ลดแรงตามแนวแกนที่เกิดจากเกียร์ ขจัดขีดจำกัดของแรงตามแนวแกนเพื่อลด เอาท์พุตของปัจจัย ปรับปรุงเอาท์พุตของเครื่องอัดรีด
เวลาโพสต์: May-10-2017